マッキ M.33

マッキ M.33 (Macchi M.33) は、シュナイダー・トロフィー・レース専用機として1925年に製作された飛行艇である。

開発経緯

本機は肩翼単葉の単座飛行艇で、当時としては空気力学的に洗練された飛行艇であった。片持ちの主翼は薄翼で、翼端に補助フロートが装着されている。イタリアには競争力のあるエンジンはなかったので、1923年のレースで使われた507馬力のアメリカ製カーチス D-12 エンジンが流線型のナセルで覆われ、支柱で機体の上部に装着された。ラジエーターは平板型で、近代的な表面ラジエーターに比べて時代遅れとなっていた。エンジンは疲労して出力が不足し、故障も多く、主翼のフラッターに悩まされた。

レース結果

1925年、アメリカ合衆国のメリーランド州ボルチモアで開催されたシュナイダー・トロフィー・レースに2機の本機が参加した。そのうち、リッカルド・モルセッリ (Riccardo Morselli) の搭乗機はエンジン点火系のトラブルでリタイアしたが、ジョバンニ・デ・ブリガンティ (Giovanni de Briganti) の搭乗機はエンジンをフルスロットルにできず、7周レースの2周目でコースをミスしたものの平均速度271km/hで3位に入賞した。1位は平均速度374km/hのジミー・ドーリットルの操縦するカーチス R3C-2であり、2位はヒューバート・ブロード (Hubert Broad) のグロスター IIIAの平均速度321km/hであった。

本機はシュナイダー・トロフィー・レースに参加した最後の飛行艇となった。その後の本機は、カーチス・ライトを真似て水上機スタイルの機体でシュナイダー・トロフィー・レースのエントリーを狙うこととなる。